Archivos para octubre, 2011
Peligro: zona de juegos infantiles
Don Gato no se atrevería a circular por el callejón de la foto, un lugar que en el plano aparece signado bajo el nombre de plaza o parque, pero que en la realidad no es más que el patio trasero de conjuntos que jamás se tomaron en serio la creación de lugares amigables para sus habitantes.
Cuida y conserva limpio tu tierral
Llamar parque a un tierral que separa dos calles suena a ligero despropósito (aunque esté relativamente limpio).
La otra agricultura urbana
Cuando los urbanistas bienpensantes hablan de agricultura urbana, yo me imagino algo como esto.
Los ojos de la calle
Las ventanas son los ojos de la calle. Los ciegos son las autoridades y desarrolladores que lo olvidaron.
En Abbey Road no había rampas
El DF y Londres pueden llegar a parecerse. El cruce peatonal más famoso del mundo fue inmortalizado sin que en sus extremos existiera una rampa
Por qué el transporte depende de la vivienda (y viceversa)
De por qué pienso que las políticas de movilidad en una ciudad dependen en gran medida de cómo y dónde ésta construye sus viviendas (y viceversa)
Reciclaje de pedestal
Bastó que se miraran las caras los encargados de administrar el pedestal vacío y el monumento sin lugar para que se mataran dos pájaros de un tiro.
Los rebeldes peatones de Brasilia
Brasilia recuerda que el ciudadano en la vida real siempre se comporta distinto que en la mesa de dibujo.
Autolib’ y el éxito con el público equivocado
El éxito de Autolib’ dependerá no tanto del nivel de uso que se dé al sistema, sino más bien del tipo de persona que lo prefiera.
Espacios generosos para necesidades inexistentes
¿Por qué pedir un cajón por vivienda si con 0.5 basta y sobra en áreas bien equipadas y que cuentan con buen transporte público? ¿Es necesario exigir calles de cuatro carriles en conjuntos donde los autos pasan tarde, mal y nunca?
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