Tag Archive for ‘Bicicleta’
La calle para el que la cruza a pie
Gran campaña del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York. La prioridad siempre es el peatón.
Pagar por pedalear
¿Vale la pena armar un escándalo por el cobro de un impuesto que no alcanza los dos dólares? A veces sí. Serán sólo 23 pesos, pero los ciclistas de Coahuila tienen todo el derecho del mundo a estar indignados.
Ángel fue su propio verdugo
Al final, sus frases para el plomo no hicieron más que fortalecer a la plaga de langostas que con tanta vehemencia quiso liquidar.
Quítenles el auto, no el micrófono
Que la autoridad les quite la licencia por el mismo período de tiempo. Que el dueño de la radio retire la plaquita con sus nombres en el estacionamiento. Que caminen un poco, que se suban al Metro, que sepan lo que es andar en un pesero y cruzar a la carrera un eje vial.
David Byrne pedalea en Tlatelolco
No tiene ni un cartón que diga que es experto en el tema, pero la charla que David Byrne dio en Tlatelolco es la mejor clase de introducción al urbanismo que uno pueda escuchar
Ecobici: pedaleando con corbata
En una sociedad donde el uso de la bicicleta como medio de transporte sigue siendo considerado por muchos como un asunto exclusivo de pobres, extranjeros o pájaros raros, el aviso de Ecobici contraataca enfocándose en aquel público más renuente a subirse a un sillín: el de ingresos medios y altos
Peatones, ciclistas y una ley absurda
Hay que cambiar el paradigma: no son los ciclistas los que dificultan el tránsito de los vehículos motorizados; son estos últimos los que en las calles chilenas le hacen la vida imposible a los ciclistas, personas cuyos hábitos de transporte benefician a toda la ciudad.
Guadalajarize it!
Lejos de centrarse en acciones de pequeña escala, alcance limitado e impacto reducido, el movimiento tapatío ha ganado en breve tiempo un grado de profundidad y complejidad que le permite impregnar una mirada metropolitana en cada uno de sus actos, por pequeños que estos sean.
Peatones y ciclistas: tan parecidos y tan diferentes
Cada año, uno de cada diez mil habitantes del DF muere atropellado, una cifra escandalosa comparada con la de las ciudades desarrolladas, y sin embargo no existe ningún grupo organizado que promueva la creación de una cultura peatonal en la capital del país
El milagro de transformar 30 metros en un kilómetro
Kafka el urbanista nos regala el milagro de las calles cerradas, que alejan lo cercano, separan lo unido, y desintegran lo que está llamado a ser un solo cuerpo.
Por qué Ecobici no despega (todavía)
1.43 viajes por día no parece ser una gran cantidad para las 1,114 bicicletas de Ecobici, una iniciativa donde los apuros políticos pueden hacer sucumbir una buena idea.
Ese dinosaurio llamado Supervía Poniente
La página oficial de la Supervía Poniente señala sin ningún tipo de complejos que dicho proyecto “posicionará a la Ciudad de México a la altura de las grandes metrópolis del mundo”. ¿Sabrán ellos lo que es una ciudad de categoría internacional?
El narco y su contribución al transporte sustentable (bienvenidos al narco – tráfico)
Lo interesante del caso es que sin querer queriendo las fuerzas del crimen organizado quizás le dieron un impensado espaldarazo a la difusión de modos de transporte sustentable en Monterrey.
Pedalear es cosa de pobres
Músico, director de cine, artista multimedia, escritor, fotógrafo, presentador televisivo, David Byrne es además un destacado promotor del ciclismo urbano, cosa que queda de manifiesto en su último libro, Bicycle Diaries, una serie de crónicas hechas a la altura del sillín donde el ex líder de Talking Heads plasma su personal visión de una serie de ciudades vividas al particular ritmo y escala de la bicicleta.
3 ideas a propósito de Ecobici
Después de la pista de hielo, el pino navideño y la rosca de reyes más grandes del mundo, Marcelo Ebrard anotaba otro gran logro a su gestión al inaugurar Ecobici, que en sus orgullosas palabras “nos pone al mismo nivel que ciudades como Barcelona, París, Washington y 11 ciudades europeas” (donde dicho sea de paso nadie ha hecho una rosca de reyes siquiera comparable a la del Zócalo).
Sobre Earl Blumenauer y el acto de agarrar una bicicleta a patadas
Al parecer a la señora Delgado no le quedará otra que repetir el número en un escenario donde los asistentes no reaccionen de manera tan intempestiva, aunque a decir verdad lo mejor que podría hacer es transformar el hábito de pedalear en algo permanente, de todos los días, alejado de las cámaras y la espectacularidad, sin tanto chalequito reflectante naranja ni comparsa alrededor, que sólo en ese instante, cuando la ciudadanía vea que su actitud no es una pose sino un compromiso decidido, es que la credibilidad se habrá ganado y el mensaje será profundo, sincero y convincente.
Es cosa de estatus
¿Por qué aumenta el parque automotriz en nuestras ciudades si cada día es más lento desplazarse en ellas a causa de la congestión? O visto de otra manera, ¿por qué la gente no ocupa más el transporte público o modos tan tradicionales como la caminata o la bicicleta si ellos son más económicos y muchas veces más rápidos que el automóvil particular?
La bicicleta y su enemigo interno
Leo un excelente artículo firmado por Justin Glick aparecido en Next American City que trata sobre el negativo impacto producido por algunas organizaciones de ciclistas en el objetivo de masificar el uso de la bicicleta en nuestras ciudades. Lo que parece un contrasentido no lo es tal para muchas personas, que ven en el ciclista contemporáneo a un personaje poco amigable que con su actitud radical y esnob no hace más que espantar a potenciales pedaleros urbanos.
Ciclopistas ornamentales
La ciclopista que corre a lo largo de varias cuadras de Reforma es un clásico ejemplo de aquellas obras públicas que nadie espera que funcionen pero los gobiernos siguen haciendo con el único fin de quedar con la conciencia tranquila y que así nadie los apunte con el dedo diciendo que no se preocupan de los problemas de la ciudad.
¿Por qué algunas sociedades pedalean más que otras?
¿Por qué en algunos países la bicicleta es más popular que en otros? Esta es una pregunta que por largo tiempo planificadores urbanos e ingenieros en transporte han tratado de responder para formular políticas que fomenten el uso de la bicicleta en el ámbito urbano. En un estudio reciente, titulado Why Canadians cycle more ...
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