Automóviles autónomos: ¿estúpida congestión inteligente?
Aplicando un filtro pesimista a los ojos de hoy, la movilidad inteligente, representada por el avance tecnológico de los automóviles autónomos, puede resultar bastante estúpida. [Leer +]
En Automóvil
Fotomultas: el problema es el negocio, no la tecnología
Si el problema de las fotomultas es la oscuridad del negocio y no la tecnología, entonces cambiemos el negocio y quedémonos con la tecnología. [Leer +]
La tontera del estacionamiento gratuito
El estacionamiento es un tema de movilidad y desarrollo urbano, no de derechos del consumidor. Cobrar por su uso no sólo es justo, sino también necesario. [Leer +]
Walt Whitman viaja en taxi
¿Qué hacemos mientras dura la luz roja? Algunos se sumergen en los versos itinerantes de un taxi de Colima. [Leer +]
Restricción vehicular: por la razón o el bolsillo
Pagar por circular en automóvil dejó de ser una opción para convertirse en necesidad social. [Leer +]
Uber: ¿prohibir, regular o hacernos los tontos?
Actuar bajo hechos consumados, que es lo que se ha hecho con los servicios tipo Uber, nunca ha sido una buena práctica urbana. [Leer +]
Por qué tenemos que bajarnos del auto (respuesta a una editorial de El Mercurio)
7 puntos para refutar una editorial de El Mercurio que señala que "el nuevo Chile va en auto". [Leer +]
¡Deje de ser peatón!
Quizás el mayor obstáculo que enfrentan las políticas de movilidad urbana en América Latina es el fetichismo social alrededor del automóvil. [Leer +]
¿De qué hablamos cuando hablamos de regular Uber?
Se habla insistentemente de la necesidad de regular servicios de taxis basados en plataformas tecnológicas, pero pocas veces el discurso aterriza en conceptos más concretos. [Leer +]
Más allá de los beneficios individuales, ¿es bueno Uber para la ciudad?
Un taxi Uber podrá ser cómodo, seguro, barato y eficiente, pero sigue siendo un automóvil, y en los automóviles los beneficios son privados, pero los costos colectivos [Leer +]
