El tranvía de Bordeaux, inaugurado en diciembre de 2003 y primero de su tipo con sistema de tercer riel, tuvo un costo de implementación (lo que incluye infraestructura y equipos) de 1,250 millones de euros, o si se quiere 22,500 millones de pesos mexicanos para los 43 kilómetros totales de trazado, lo que da un costo de 523 millones de pesos por kilómetro de recorrido. Este costo está muy lejos de los 1,634 millones de pesos por kilómetro que el proyecto de Ebrard contempla
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